Ráno otočíte kľúčom a z motora sa ozve len slabé cvaknutie. Po studenej noci alebo dlhšom odstavení auta je to bežná situácia a mnohí vodiči vtedy siahnu po nabíjačke. Hneď sa však objaví otázka, či treba batériu vyberať z auta, v akom poradí pripojiť svorky a kde sa najčastejšie robia chyby. Tento článok je určený každému, kto chce autobatérie dobíjať bezpečne a bez zbytočných rizík pre elektroniku vozidla.
Nabíjanie autobatérie priamo v aute a kedy je nutné odpojenie autobatérie
Dobíjanie priamo v aute je v praxi najčastejšia voľba. Podľa Cebie by takéto nabíjanie nemalo autu uškodiť, pretože riadiace jednotky moderných áut spoznajú, že prebieha nabíjanie, a vedia mu elektroniku prispôsobiť. Batéria teda môže zostať zapojená a vy ušetríte čas aj námahu.
Nabíjanie autobatérie bez odpojenia má aj praktickú výhodu. Auto si ponechá uložené nastavenia, napríklad hodiny alebo pamäť rádia, a nemusíte sa starať o ťažkú batériu v stiesnenom priestore.
Rozhodnutie závisí aj od prístupu k batérii. Pri niektorých autách sa nachádza pod sedadlom alebo v kufri, kde sa s nabíjačkou pracuje pohodlnejšie než pod kapotou. Dôležité je vždy zvoliť miesto, kde káble nič nepriškrtí a nabíjačka stojí stabilne.
Odpojenie autobatérie a jej vybratie z auta sa oplatí, ak je batéria ťažko prístupná alebo ak ju chcete dobíjať na pracovnom stole. Pri odpájaní však treba myslieť na jedno prekvapenie. Auto sa po odpojení batérie môže samovoľne zamknúť, preto majte kľúče vždy pri sebe.
Ako nabíjať autobatérie od prípravy po odpojenie nabíjačky
Celý postup sa dá zvládnuť v troch krokoch. Najprv pripravíte auto, potom správne pripojíte svorky a nakoniec zistíte, kedy je batéria nabitá. Každý krok má svoje pravidlá, ktoré sa oplatí dodržať.
Príprava auta a batérie
Pred pripojením nabíjačky urobte tieto veci:
- vypnite motor aj zapaľovanie,
- odpojte spotrebiče v aute, napríklad nabíjačky telefónov alebo palubnú kameru,
- zložte plastové krytky z pólov batérie, aby ste videli oba póly.
Takto predídete zbytočnému odberu prúdu a získate voľný prístup k pólom.
Pred začiatkom si prezrite aj samotnú batériu. Ak je puzdro poškodené alebo z neho vyteká kvapalina, dobíjanie radšej nezačínajte. Póly s nánosom korózie je vhodné pred pripojením svoriek opatrne očistiť, aby kontakt dobre držal.
Pripojenie autobatérie a poradie svoriek
Pripojenie autobatérie sa začína pri vypnutej nabíjačke, ktorá ešte nie je zapojená do siete. Červený kábel patrí na kladný pól a čierny kábel na záporný pól. Až keď sú obe svorky pevne nasadené, zapojte nabíjačku do siete a zapnite ju.
Odpájanie sa robí v opačnom poradí. Najprv nabíjačku vypnite a odpojte zo siete. Potom odpojte čierny kábel zo záporného pólu a až nakoniec červený kábel z kladného pólu. Poradie preto dodržte presne tak, ako je uvedené.
Svorky nechajte po celý čas nabíjania pevne nasadené a káble nepremiestňujte. Dobré je skontrolovať aj to, či sa červená svorka nedotýka kovových častí karosérie. Pri práci sa oplatí byť bez kovových šperkov na rukách.
Kedy je batéria nabitá
Dĺžka nabíjania závisí od veľkosti batérie, od jej stavu a od schopností nabíjačky. Stav posudzujete podľa indikátora alebo podľa napätia, ktoré meriate na batérii odpojenej od nabíjačky aj od vozidla. Orientačné hodnoty uvádza Cebia v podrobnom návode na nabíjanie.
| Stav batérie | Napätie |
|---|---|
| Plne nabitá | vyššie ako 12,6 V |
| Čiastočne nabitá | medzi 12,4 a 12,6 V |
| Vybitá | nižšie ako 12,4 V |
Nabíjačka na autobatériu a kedy siahnuť po novej batérii
Pri výbere programu na nabíjačke sa riaďte typom batérie a odporúčaním výrobcu. Nastavuje sa program a napätie, ktoré zodpovedajú batérii, nie najsilnejší režim. Rýchle nabíjanie vysokým prúdom sa hodí skôr núdzovo; bežne je lepšie dobíjať pokojne.
Vhodná nabíjačka na autobatériu má ochranu proti nesprávnemu pripojeniu a sama ukončí nabíjanie, keď je batéria plná. Pri výbere si všímajte, či zvládne typ vašej batérie a jej kapacitu. Úsporu času prináša aj indikátor, ktorý ukazuje priebeh nabíjania.
Nabíjačku nenechávajte bez dozoru a dbajte na vetranie miesta, kde batériu dobíjate. Pri pretrvávajúcich problémoch je užitočné poznať aj princíp, na ktorom batéria funguje. Základy vysvetľuje stránka o olovených akumulátoroch.
Dobíjanie už nepomáha, keď sa batéria po nabití rýchlo vybije alebo keď má vydutú skrinku a skorodované póly.
Autobatéria zvyčajne vydrží štyri až šesť rokov prevádzky, niektoré špeciálne typy aj menej. Častejšie dobíjanie jednej a tej istej batérie je ďalším varovným signálom. Rovnako to platí, keď auto naštartuje len po dlhom pokuse. Vtedy už ide skôr o opotrebovanie než o náhodné vybitie. Ak je batéria na konci životnosti, v kategórii autobatérií na Topextensions.sk si môžete vybrať náhradu zodpovedajúcu vášmu vozidlu.
Zhrnutie postupu a tri zásady, na ktoré nezabudnúť
Teraz viete, že batériu pri dobíjaní zvyčajne netreba vyberať z auta a že moderná elektronika to zvládne. Poznáte správne poradie svoriek pri pripojení aj odpojení a viete odlíšiť plne nabitú batériu od vybitej. To vás radí medzi vodičov, ktorí vedia, ako na to.
Pri každom dobíjaní si pripomeňte tri zásady: vypnúť spotrebiče, dodržať poradie svoriek a nenechať nabíjačku bez dozoru. Vďaka nim sa vyhnete zbytočným poruchám a viete sa rozhodnúť medzi dobíjaním a výmenou. Nechávate batériu pri dobíjaní v aute, alebo ju radšej vyberiete a dobijete v dielni? Autobatérie berte ako súčasť pravidelnej údržby.
